$129.000
Número: 71
Carrera: Daytona 24 horas
Equipo: P1 Motorsports
Conductor: Robby Foley, Kenton Koch, JC Perez, Loris Spinelli
Año: 2018
Auto escala 1/32 de la marca inglesa Scalextric, compatible con cualquier sistema analógico de la misma escala (Scalextric, SCX, Ninco, Carrera, Superslot, etc)
¡Esta es probablemente la librea más salvaje que existe para el AMG GT3! ¡La bestia cromada y rosa ciertamente está lejos de ser sutil en la pista!
Carrera: Gran Premio de Estados Unidos 1971
Conductor: Francois Cevert
Chasis 002, Nº9
Edición Limitada
En 1971 Francois Cevert se convirtió en el segundo francés en ganar un Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno (Maurice Trintignant ganó en Mónaco en 1955 y 1958), y el resultado lo ayudó a obtener el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos de 1971 detrás de Stewart y Ronnie Peterson. La victoria sería su única victoria. En Watkins Glen, EE. UU., La última carrera de la temporada 71, Stewart ya había completado su segundo título mundial. En la carrera, los gemelos Tyrrell mantuvieron su habitual posición en una y dos posiciones, y solo el McLaren de Denis Hulme parecía capaz de enfrentar cualquier tipo de desafío.
Pero luego, tanto Stewart como Hulme comenzaron a experimentar problemas de manejo y Jackie le indicó a Francois que tomara la delantera. A pesar de un desafío tardío de una carga dura de Jacky Ickx en el Ferrari, Cevert se mantuvo a la cabeza mientras que el auto de Ickx se rompió bajo la presión y reclamó su primer triunfo en el campeonato de F1.
Raza: BTCC 1988 Brands Hatch
Conductor: Roland Ratzenberger
El piloto austríaco Roland Ratzenberger entró en las rondas finales del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) en 1988 para el equipo Demon Tweeks. Terminó 11 ° en Brands Hatch, Roland terminó la temporada de 1988 en 13 ° posición en la clasificación, 4 ° en la clase.
Limited Edition.
Celebrado en el Circuito de Montjuich, el Gran Premio de España de 1969 tuvo lugar el 4 de mayo y fue la segunda ronda de la temporada de 1969. Una famosa carrera de alto desgaste y peligro debido a las alas traseras de muchos de los controladores que fallan, causando varios bloqueos. Esto llevó a que la carrera fuera el final de la era del ala alta de las carreras de Fórmula 1. Jacky Ickx estaba en segunda posición detrás de Stewart, pero en las últimas vueltas sufrió una falla en la suspensión trasera y se retiró.
Avisos
