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La temporada del Campeonato Británico de Turismos de Esso RAC en 1990 fue la 33ª temporada del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) y marcó el último año de la era del Grupo A. También fue el último año del formato multi-clase. Tim Harvey ese año corría en el equipo de Labatt Sierra RS500, después de una temporada agotadora Rob Gravett ganó el campeonato con Andy Rouse terminando segundo en la clase A y Tim Harvey completando los 3 primeros

Las primeras 3 rondas de la temporada de BTCC se llevaron a cabo en Brands Hatch. Resultó ser un muy buen fin de semana para Aron Smith y el equipo BKR. Smith calificó décimo y terminó las carreras en séptimo, tercero y octavo.

Las rondas 4, 5 y 6 de la temporada BTCC 2016 tuvieron lugar en Donington Park. El Honda Civic de Matt Neal se vio rápido en las primeras rondas en Brands Hatch y el ritmo continuó aquí. Después de calificar noveno, Matt pasó a terminar 12 °, 6 ° y primero en las siguientes carreras.

El sábado 1 de abril de 1967, el Ford MKIV tomó la pista de carreras por primera vez en las 12 horas de Sebring. Dirigido por Bruce Mclaren y Mario Andretti. El par obtuvo la pole en la calificación por 2.6 segundos. Durante la carrera, el Ford MKIV fue totalmente dominante y terminó 12 vueltas libre de sus compañeros de equipo A.J.Foyt y Lloyd Ruby.

Las rondas 3 y 4 del campeonato británico de GT tuvieron lugar en Oulton Park. Lee Mowle y Joe Osborne llevaron su BMW Z4 GT3 al muy respetable segundo puesto.

Con la producción comenzando en 2002, el BMW Z4 con tracción trasera sigue las huellas de los neumáticos de los modelos Z1, 507, Z8 y Z3. Winning Automobile Magazine Premio “Diseño del año” en 2008 La primera generación (02-08) se fabricó en Carolina del Sur de BMW US con la producción de la segunda generación (09) trasladada a la planta alemana de BMW en Regensburg. Una vez más, esta segunda generación fue reconocida con el Red Dot Design Award en 2009.

Producida desde 2010 hasta 2013, la variante GT3 homologada incluía un aumento de la capacidad del motor desde los seis cilindros estándar hasta una unidad de ocho cilindros y 4.4 litros que entregaba una impresionante potencia de 508 bhp. Además de ir al gimnasio, el GT3 había seguido una dieta estricta con un peso que reducía los 1.200 kg a alrededor de 1.500 kg en los 4 modelos para garantizar una relación potencia-peso competitiva el día de la carrera.

Los jóvenes HTP Buhk y Abril mostraron un gran desempeño en la primera carrera de la Serie Sprint en suelo ruso. Un tercer puesto en la carrera clasificatoria sentó las bases perfectas para la carrera de largometrajes. A partir de la tercera, Abril tomó rápidamente la delantera después de un gran comienzo e inmediatamente creó una brecha. Buhk se hizo cargo del Bentley Continental GT3 del piloto monegasco a la mitad de la carrera y, finalmente, aseguró la victoria en la carrera de 60 minutos. Después de 36 vueltas, Buhk tomó la bandera a cuadros con un margen de más de siete segundos.

Después de ganar la primera ronda del campeonato británico GT en Brands Hatch, Jonny Adams y Derek Johnston viajaron a Rockingham para la segunda ronda. El par Aston Martin fue intocable en una carrera de 120 minutos con dos períodos Safety Car y una serie de incidentes que afectaron sus rivales GT3 terminan la carrera 5 segundos por delante del 2do lugar Barwells Lamborghini Huracan.

El McLaren P1 es un automóvil deportivo híbrido enchufable de producción limitada fabricado por el fabricante británico McLaren Automotive. El concept car debutó en el Motor Show de París 2012. Las entregas a los clientes minoristas comenzaron en el Reino Unido en octubre de 2013. Toda la producción de P1 de 375 unidades se agotó en noviembre de 2013. La producción finalizó en diciembre de 2015. Se considera el sucesor tan esperado del McLaren F1, utilizando potencia híbrida y tecnología de Fórmula 1. No tiene el mismo diseño de tres asientos que su predecesor. El diseño de los faros es muy similar a la forma del logotipo de McLaren. Al igual que el coche McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es un motor mediano, con un diseño de tracción trasera que utiliza un monocasco de fibra de carbono y un concepto de caja de seguridad con estructura de techo llamado MonoCage, que es un desarrollo del MonoCell utilizado en la corriente McLaren 12C Coupe y McLaren 12C Coupé Spider mejoran a principios de 2012.